Бартини Роберт Людвигович

(1897-1974) - авиаконструктор (по воспоминаниям Н. А. Погорелова) 1897, 14 мая. — Родился в Фиуме (Австро-Венгрия) в семье барона. 1914. — Участник Первой мировой войны. 1916. — Окончание офицерской школы. Отправка на Восточный фронт. Плен в ходе Брусиловского прорыва, содержание в лагере под Хабаровском. 1920. — Возвращение на родину. Отказ от наследства отца в пользу Итальянской коммунистической партии (ИКП). Разнорабочий, разметчик, шофер на миланском заводе «Изотта –Фраскини». 1921. — Окончание римской летной школы. Член ИКП. 1922. — Сдача экстерном экзаменов авиационного отделения Миланского политехнического института. Диплом авиационного инженера. 1922. — Переезд в СССР после фашистского переворота. 1923. — Лаборант-фотограммист на научно-опытном аэродроме ВВС в Москве. Эксперт технического бюро, военный летчик. 1928. — Глава экспериментальной группы по проектированию гидросамолетов в Севастополе, старший инспектор по эксплуатации материальной части. 1929. — Начальник отдела морского опытного самолетостроения. 1930. — Увольнение из ЦКБ. Главный конструктор СНИИ (завода № 240) Гражданского Воздушного Флота. 1932. — Начало проектных работ по самолету Сталь-6 (мировой рекорд скорости в 1933 г.). Работа над модификациями самолета. 1938, 14 февраля. — Арест. Вынесение приговора к 10 годам ИТЛ и 5 годам поражения в правах. Отправка на работу в закрытое авиационное КБ тюремного типа («шарашку») – ЦКБ-29. Работа по бомбардировщику Ту-2 под руководством заключенного А.Н. Туполева. Перевод в группу заключенного Д.Л. Томашевича («бюро 101») для проектирования истребителя. 1941, лето. — Эвакуация вместе с ЦКБ-29 в Омск. Организация ОКБ Бартини для разработки истребителей Р и Р-114. 1943, осень. — Закрытие ОКБ. 1944-1947. — Проектирование и строительство транспортных самолетов. 1946. — Освобождение. 1948. — Работа в ОКБ-86 на территории завода имени Димитрова в Таганроге. 1952. — Главный инженер перспективных схем летательных аппаратов в Сибирском НИИ им. С. А. Чаплыгина. 1956. — Реабилитация. 1957, апрель. — Перевод из СИБНИА в ОКБС МАП в Люберцах для продолжения работы над проектом А-57. 1967. — Награждение орденом Ленина. 1968. — Переезд коллектива из Подмосковья на завод им. Г. Димитрова в КБ Г.М. Бериева в Таганрог, специализировавшееся на гидросамолетах. 1974. — Скончался Бартини Роберт Людвигович. Похоронен в Москве на Введенском кладбище. 1997, 14 мая. — Установка мемориальной доски в фойе ОКБ ТАНТК им. Бериева. Краткая библиография: Чутко И. Красные самолеты. – М. : Политиздат, 1978. Авдеев Ю. Гений предвидения // Красная звезда. – 2008. – 23 янв. Погорелов Н. А. Ненужный самолет // Авиация и время. – 2005. – № 5. – С. 32-35.