Сохранено 2587391 имен
Поддержать проект

Единая база данных жертв репрессий в СССР

Включает в себя информацию о людях, репрессированных государством в период с октября 1917-го по 1991 гг., данные о которых собраны воедино из сотен книг памяти, расстрельных списков и мартирологов. Уже сегодня доступно для поиска более миллиона справок о репрессированых, имена многих публикуются впервые.

Записей на странице:

Все записи на букву «Б»

Всего записей: 218'816, страница 1727 из 10'941
Бартини Роберт Людвигович
Бартини Роберт Людвигович
(1897-1974) - авиаконструктор(по воспоминаниям Н. А. Погорелова)1897, 14 мая. — Родился в Фиуме (Австро-Венгрия) в семье барона.1914. — Участник Первой мировой войны.1916. — Окончание офицерской школы. Отправка на Восточный фронт. Плен в ходе Брусиловского прорыва, содержание в лагере под Хабаровском.1920. — Возвращение на родину. Отказ от наследства отца в пользу Итальянской коммунистической партии (ИКП). Разнорабочий, разметчик, шофер на миланском заводе «Изотта –Фраскини».1921. — Окончание римской летной школы. Член ИКП.1922. — Сдача экстерном экзаменов авиационного отделения Миланского политехнического института. Диплом авиационного инженера.1922. — Переезд в СССР после фашистского переворота.1923. — Лаборант-фотограммист на научно-опытном аэродроме ВВС в Москве.Эксперт технического бюро, военный летчик.1928. — Глава экспериментальной группы по проектированию гидросамолетов в Севастополе, старший инспектор по эксплуатации материальной части.1929. — Начальник отдела морского опытного самолетостроения.1930. — Увольнение из ЦКБ. Главный конструктор СНИИ (завода № 240) Гражданского Воздушного Флота.1932. — Начало проектных работ по самолету Сталь-6 (мировой рекорд скорости в 1933 г.).Работа над модификациями самолета.1938, 14 февраля. — Арест. Вынесение приговора к 10 годам ИТЛ и 5 годам поражения в правах. Отправка на работу в закрытое авиационное КБ тюремного типа («шарашку») – ЦКБ-29. Работа по бомбардировщику Ту-2 под руководством заключенного А.Н. Туполева. Перевод в группу заключенного Д.Л. Томашевича («бюро 101») для проектирования истребителя.1941, лето. — Эвакуация вместе с ЦКБ-29 в Омск. Организация ОКБ Бартини для разработки истребителей Р и Р-114.1943, осень. — Закрытие ОКБ.1944-1947. — Проектирование и строительство транспортных самолетов.1946. — Освобождение.1948. — Работа в ОКБ-86 на территории завода имени Димитрова в Таганроге.1952. — Главный инженер перспективных схем летательных аппаратов в Сибирском НИИ им. С. А. Чаплыгина.1956. — Реабилитация.1957, апрель. — Перевод из СИБНИА в ОКБС МАП в Люберцах для продолжения работы над проектом А-57.1967. — Награждение орденом Ленина.1968. — Переезд коллектива из Подмосковья на завод им. Г. Димитрова в КБ Г.М. Бериева в Таганрог, специализировавшееся на гидросамолетах.1974. — Скончался Бартини Роберт Людвигович. Похоронен в Москве на Введенском кладбище.1997, 14 мая. — Установка мемориальной доски в фойе ОКБ ТАНТК им. Бериева.Краткая библиография:Чутко И. Красные самолеты. – М. : Политиздат, 1978.Авдеев Ю. Гений предвидения // Красная звезда. – 2008. – 23 янв.Погорелов Н. А. Ненужный самолет // Авиация и время. – 2005. – № 5. – С. 32-35.